Det var egentligen i ett annat ärende som jag mötte Gonzalo Ros. Han är nämligen ägare och driver husbilsfirman Flamenco Campers, som hyr ut husbilar, eller camper vans, till turister och spanjorer, som vill köra runt under deras semester. I Gonzalos stora garage står det, förutom husbilarna, nämligen ett annat fordon. Gömt under ett skynke stod någonting som fångade min uppmärksamhet under besöket och det tog inte lång tid innan Gonzalo stolt drog bort överdraget och stolt visade upp sin, till min förvåning, spansktillverkade motorcykel av märket Ossa.
 
”Egentligen bytte jag motorcykeln mot en båt som jag hade stående. Båtens motor fungerade inte så jag kom överens med en bekant om att vi skulle byta min båt mot en motorcykel som han hade stående, som var i behov av en rejäl upputsning”, berättar Gonzalo om sin Ossa. Och upputsad blev den.
 
Gonzalos Ossa, som är en 350 Desert-modell, var den första spansktillverkade motorcykeln som deltog i det som på den tiden hette Paris-Dakar Rally.
”Det var år 1983 och det var ett helgalet projekt. Juan Porcar vad den första spanjoren som deltog i Dakarrallyt och han körde en Ossa 350 Desert. Det var en tvåtaktsmotor medan alla andra var fyrtaktare. Han kom också bara till Algeciras – men i alla fall”, ler Gonzalo, som dock inte själv har tid att köra på Ossan, varför den är till salu.
 

Ett land med en stolt motorcykeltradition

I Katalonien finns det en förvånansvärt stor tradition att tillverka motorcyklar. År 1924 började Ossa-företaget med att tillverka symaskiner till den spanska marknaden. Efter andra världskriget började företaget, liksom många andra tillverkare såsom Harley Davidson och Yamaha, att tillverka tvåtakts-motorcyklar. Men i Spanien fanns det ytterligare två stora tillverkare som kastade sig in på marknaden denna tid, nämligen Bultaco och Monteso.
 
Sin storhetstid mötte Ossa på 1960-talet och på den tiden exporterade de även många motorcyklar till andra europeiska länder. Men den riktigt stora exporten skedde till USA och Kanada, där motorcrossporten blomstrade – en sport som Ossas maskiner passade utmärkt till.
Den första framgången fick de 1967 i ett 24-timmarsrace i Barcelona. Ossa tog överraskande en första- och andraplats mot alla de stora spanska motorcykelmärkena. Inspirerade av framgången bestämde företaget sig för att även ställa upp i tävlingar i utlandet och därmed även uppnå exportmöjligheter.
 
Dock kom det in billiga, japanska modeller på den spanska marknaden och detta i kombination av en arbetarstrejk 1977 gjorde att företaget tillslut gick under, efter några riktigt hårda år, trots att Ossa slogs ihop med konkurrenten Bultaco.
 
Ossa är i dag ett populärt vintage-märke och det finns självklart Ossa-entusiaster i Spanien, men även i USA.
 
År 2010 köpte en grupp spanska företagare rättigheterna till varumärket Ossa och så började de nytillverka de kända motorcyklarna.
 
Är du intresserad av vintage-bilar och -motorcyklar kan du se mer av sådana under mässan ”Retro Auto&Moto Málaga” som hålls i Palacio de Ferias y Congresos i Málaga den 26-28 januari 2019, se mer: www.eventosmotor.com/2018/v-retro-malaga.html
 
 
Vi sitter på en patio till ett litet vitt hus mitt i Fuengirola. Trots att det med svenska mått mätt är höst skiner solen, vars strålar värmer gott, och fågelkvittret får en att glömma bruset av trafiken utanför. På pation står ett bord med penslar, skrapor och andra verktyg som används i skapandet av konsten som pryder väggarna inne i huset. På ett staffli i ett hörn står en stor duk, som ur betraktarens ögon är ett färdigt konstverk, men för Magga Nancy, som bor här, är konstverket en ständig process, till dess att signaturen är skriven.
 
Hon är född i Köpenhamn, med dansk pappa och isländsk mamma, men hon är uppvuxen och har bott samt arbetat nästan hela hennes liv i Sverige, närmare bestämt i Trelleborg, dit familjen flyttade från Köpenhamn när hon var 10 år. Det var även i Trelleborg som hon var yrkesverksam och där hon bildade familj. Men det är inte i Trelleborg som Magga njuter av livet i dag.
 
 
 

Helt rätt i Fuengirola

”Jag har alltid sagt att jag ska bo i ett varmt land när jag blir pensionär. Först tänkte jag på platser som Paris och Provence, där jag tillbringat mycket tid, men jag ville till en plats som är varmare. Så reste jag till Portugal, men energin där kändes inte rätt. Sedan reste jag till Málaga, för jag tänkte att det är ju en stor och härlig stad, men inte heller det kändes rätt. Inte heller Marbella passade mig då jag inte har bil. Så en dag tog jag tåget till Fuengirola, där jag satt mig på kyrkotorget i centrum, och det kändes helt rätt! Sedan att jag här i staden också blir mer rörlig tack vare tåget bidrog att rätt-känslan blev ännu starkare”, berättar Magga, som förklarar att hon älskar det lätta livet som hon hittat här i Spanien. Hon säger sig inte sakna någonting egentligen, förutom en ateljé, där hon kan måla fritt och inte oroa sig för färgstänk på vita patioväggar.
 

Boho och hatt, inget för jante

Här jag sitter snett mitt emot Magga förstår jag att hon har sökt sig utanför Sveriges gränser. Trots sin uppväxt och sitt yrkesliv i Sverige känns hon alldeles för lite ”svensson” för att passa in i Sverige. Hon har en energi som skvallrar om att hon låter livets mening ha sin gång, vilket inte platsar i svenskars mörka höstkläder och den inrutade jantelagen. Hon utstrålar en kontinental, avslappnad harmoni vilken förstärks med hennes svepande, vita boho-klänning och den breda solhatten.
”Jag har behov av öppenhet och spontanitet, vilket jag aldrig hittade i Sverige men som jag känner att Spanien kan erbjuda mig. Jag vill inte leva instängt. Jag trivs med livet som det är här – man rör sig mycket ute, träffar vänner ute, tar dagen som den är och så är det varmt. Värmen är viktig för mig. Så har jag alltid känt. Det samma är det med min kreativa sida. Den har inte kommit med åldern utan den har alltid funnits där”, förklarar Magga och fortsätter att berätta att hon redan som liten sydde egna kläder i material och färger som skilde sig från kompisarnas liksom det som hon hittade i butikerna.
”Jag var alltid annorlunda”, säger Magga. Men jag får inte känslan av att hon lidit av det i sitt liv. Magga har i stället bejakat och vuxit i det och lärt sig att dra fördel av sin kreativitet och att inte vara som alla andra.
 

Konstnärlig ådra från isländska väsen

Jag tittar på Maggas konst och leder in samtalet om att vara annorlunda till att hennes konst inte följer några bestämda linjer. Hennes konst är abstrakt och utgörs av former, färger och strukturer.
”När jag tänker på det kanske det konstnärliga och andliga kommer från mina isländska rötter. Island har ju ett enormt arv med historier samt väsen och min mamma berättade alltid isländska sagor för mig. Dessa historiers energier har jag alltid känt finns där”, berättar Magga. Och nog är det så att hennes isländska rötter går att skönja i konsten, som låter betraktarens fantasi flöda fritt i det som skapas på dukarna. Hon använder en blandning av tekniker inom vilka hon är självlärd och färgerna är härliga samt positiva och verkligen sköna att vila blicken på – det turkosa är återkommande i nästan alla tavlor och har en onekligen en harmoniserande effekt på sinnet. Det är också med denna färg som hon lyckas förmedla sin egen trygghet genom konsten.
 

Ingenting bestämt

”När jag skapar, och jag skapar alltid fritt, är jag liksom inne i färgerna och det blir som en slags meditation, och jag vill bara arbeta med positiva färger”, förklarar Magga, medan jag studerar tavlorna runtomkring oss. Andra färger som är återkommande på dukarna är lila och guld (Magga använder ofta bladguld i sin konst) samt lite svart. Magga skapar konst som lockar ens uppmärksamhet och som är lätt att föreställa sig på en stor, vit vägg i en lyxvilla, samtidigt som de mindre dukarna kan bidra med harmoni till mindre rum. En annan intressant aspekt är att hennes tavlor går att ha på alla kanter – det finns ingenting som är uppåt och nedåt, eller till höger eller vänster, varför hon inte heller signera tavlorna innan köparen själv väljer hur tavlan ska hängas.
 
Så är intervjutiden slut. Jag tackar för mig och lämnar det lilla vita huset. Efter bara några meter är jag ute i stadsbruset igen. I september hade Magga vernissage på Svenska kyrkan i Fuengirola och nu ser jag fram emot att det blir ytterligare en vernissage – Magga Nancys konst har trollbundit mig.
 
Namn: Magga Nancy
Född: 1951 i Köpenhamn
Bor: Fuengirola
Gör: Konstnär
Familj: 2 söner och 3 barnbarn – alla pojkar
Övrigt: Maggas kreativitet genomsyrar hennes liv, vilket den alltid har gjort. Hon har tidigare arbetat med bland annat keramik, sömnad, reklam samt styling och så var hon en del av ett företag som gjorde många av de första produktkatalogerna till många, stora svenska företag.
Stämningen var på topp när AHN Fuengirola-Mijas firade 50-årsjubileum den 20 oktober på IPV Palace i Fuengirola. 400 personer, både medlemmar, vänner och press, mötte upp i den vackra festlokalen på det fyrstjärniga hotellet.

Kvällen började med underhållning av ett fantastiskt artistuppbåd, med ingen mindre än svenskarnas kära Babsan som konferencier. I bästa Babsan-stil lyfte hon stämningen i taket med sina snabba kommentarer och roliga skämt samt framförde sina bästa sångnummer som bland annat After Dark-hiten La Dolce Vita. På scenen underhöll även Anna Brygård, med schlager som Fångad Av En Stormvind, Lalla Hansson med lite lugnare akustisk musik med låtar som t ex After All, som för övrigt var ett önskemål från publiken. Sedan var det dags för Mikael Rickfors och Mats Ronander med band att inta scenen. Dock tvingades dessvärre Mikael Rickfors ställa in, till allas förtret, men ingen blev besviken när Mats Ronander med band spelade Vingar för alla Rickfors-fans samt bland annat Heroes i egen tappning.

Sedan var alla hungriga. Trerättersmiddagen var utsökt och bjöd på tempurafriterad grön sparris med varm majonnäs, confiterad anka på en pumpakrämbädd och avslutades med en smarrig chokladbrownie med jordgubbsglass.
Efter maten intog Roxy stoband scenen och stämde upp till dans, viket framåt småtimmarna byttes av med Mats Ronander med band i diskoteket.
En Sueco-redaktionen tar nu tillfället i akt att återigen gratta AHN Fuengirola-Mijas för sina 50 år, samt tackar för en fantastisk festafton!
Man skulle kunna tro att det är svårt att hålla masken i 12 år. Varje gång det yttras någonting nytt kring tunnelbanan i Málaga, alltså Málaga metro, så flankeras det av storleende politiker, tekniker, ingenjörer och annat fint folk. Och även staden log när det första spadtaget togs år 2006. Med en modern och välfungerande tunnelbana skulle gamla Málaga få en ansiktslyftning utan like och den geografiskt sett mycket långa staden, från universitetet och teknologiparken i väster till El Palo i öster, skulle äntligen ”knytas ihop”. På bara 20-25 minuter skulle man kunna ta sig från väster, över centrum, till öster. Ambitionerna och illusionerna var stora. Det var också budgeten. Totalt 403 miljoner euro skulle tunnelbaneprojektet kosta kommun, landsting och Junta de Andalucía. I dag skulle detta ha varit ett kap, men det återkommer vi till snart.
 
Då, på 00-talet, var alla glada. Och jag var (och är fortfarande) en glad Málaga-bo, som hamnade i motvind när jag under privata sammankomster uttryckte min skepsis kring projektet. Jag har aldrig kunnat förstå hur en skulddrabbad kommun samt likaså landsting skulle ha råd med en tunnelbana. Dessutom är en tunnelbana, i min värld, någonting som hör till storstäder. Men Málaga är ingen storstad, Málaga är betydligt mindre än t ex Stockholm. Dessutom har Málaga länge haft ett riktigt bra bussnätverk som lätt kan byggas ut om staden växer. Och till slut, Málaga är platt som en pannkaka, vackert inpaketerad med cykelstigar från öster till väster, så de friska kan snabbt och enkelt ta sig runt. Jag har därför aldrig tyckt att staden varken har råd eller behov av en tunnelbana, och speciellt inte nu, när sanningen kommer fram. För Málagas tunnelbana blir inte bara en dyr historia. Priset har kommit att bli omänskligt högt.
 
År 2013 meddelade kommun och landsting, med unison stämma, att tunnelbaneprojektet nu skulle sträcka sig till 870 miljoner euro. Det är mer än dubbelt så mycket som presenterades i den första budgeten. Någonting som bortförklarades med lite ytligt politiskt snack. Fokus under den storstilade presskonferensen riktades i stället snabbt på en fin videopresentation av hur fin, modern och praktisk tunnelbanan skulle bli för invånarna. Men på kartan i presentationen saknades nu en ”arm”. Linje 2, som skulle gå hela vägen till El Palo i öster var borta, bortsparad. Med andra ord får vi nu bara en halv tunnelbana, som kommer att kosta dubbelt så mycket – minst! För nu ska kommun och landsting, fram till 2020, även betala en ersättning på 450 miljoner euro till bolaget som står för driften av tunnelbanan. Men inte ens de mest inbitna optimisterna tror väl på att tunnelbanan kommer att vara färdig till år 2020 liksom att det är väl ingen som tror att den totala utgiften kommer att hamna under 1 500 miljoner euro?
 
Nuvarande ledare för projektet har sagt att det är mer realistiskt att hinna färdigt till år 2022 samt att slutsumman nog snarare landar på 2 000 miljoner euro. Det handlar om så stora penningbelopp att vi vanliga dödliga knappt kan förhålla oss till siffrorna. Omvänt behöver man inte ha speciellt stor fantasi för att se att man med dessa pengar i stället skulle kunna minska två av provinsen största problem. För Málagainvånarnas problem handlar inte om hur de ska ta sig från punkt A till punkt B. I stället handlar det om en skyhög arbetslöshet som nu når 21 procent, ännu fler som lever på en låg minimilön och 49 000 invånare som dagligen söker sig till ett av stadens alla soppkök för att få sig en varm måltid. Det handlar om sociala problem som finns i hela provinsen men som man måste dyka ned under den skinande Málagabilden för att se. För 1 500 eller 2 000 miljoner euro skulle vi kunna få starta-eget-bidrag, löneökningar, exportbidrag, vidareutbildning och andra insatser för att bekämpa arbetslösheten. I stället har bidragen till företagsfrämjande insatser i hela Málagaprovinsen för nästa år reducerats till några blygsamma 33,5 miljoner euro, samtidigt som Junta de Andalucía bestämt sig för att dra in sitt årliga bidrag på 500 000 euro till Bancosol. Detta är den organisation som står bakom insamlingen och utdelningen av mat till provinsens behövande. Bancosol baseras främst på frivillig arbetskraft och ett nära samarbete med flera matbutiker, men organisationen har ett 20-tal människor på lönelistan, en jättelagerlokal samt ett industrikök, som behöver betalas. Det görs för totalt 850 000 euro om året. Men utan landstingets bidrag hänger dagens varma måltider till de 49 000 invånare som dagligen söker sig till ett Bancosol-soppkök i en tunn, tunn tråd.
Fördelas sol och vind lika? Knappast! Det görs kraftiga nedskärningar – och de är omänskligt kraftigta. Samtidigt investeras det blint i en tunnelbana. Eller rättare sagt i en halv tunnelbana. Efter 12 år är statusen att Málagas tunnelbaneprojekt bara är ett stort, svart hål, både ekonomiskt och visuellt.
 
Med sitt geografiska läge har Spanien alltid varit en populär inkörsport till Europa för invandrare. I år strömmar dock fler flyktingarna än någonsin in i Spanien och landet har gått om både Grekland och Italien i statistiken. Spanien är nu det land i Europa som tar emot flest invandrare och Costa del Sol har en utsatt position.
 
Tittar vi närmare på geografin så ligger Spaniens fastland, med vår kust här i Andalusien, bara 13 km från Marocko, mätt vid den smalaste punkten över sundet vid Gibraltar, om man kommer sjövägen. Alltså en sträcka som man till och med kan ta sig över med vattenskoter. Dessutom har Spanien de två enklaverna Ceuta och Melilla i Marocko, samt Kanarieöarna utanför Marockos kust, så det finns många alternativ för invandrare att välja mellan för att ta sig in i Spanien. Resan över Gibraltarsund är en av de populäraste men så sent som i slutet i juli stormade över 800 afrikanska invandrare stängslet som omringar Ceuta. Detta slutade med att över 600 personer lyckades ta sig in i Spanien. Dock skadades många under försöket.
 
Traditionellt har Spanien inte varit speciellt konservativt gentemot invandrarna, snarare tvärtom. Landet har faktiskt varit ganska liberalt och det har tidigare getts amnesti och uppehållstillstånd till tusentals olagliga invandrare. När Pedro Sánchez nyligen tillträdde statsministerposten i landet var han också snabb ut med att skaffa sig några internationella bonuspoäng genom att ge klartecken till att ett flyktingfartyg fick lov att lägga till i Spanien, efter att Italien hade avvisat fartyget. Den invandringspositiva linjen som han uppvisade uppmärksammades snabbt av både människosmugglare samt invandrare och inom loppet av sommaren fortsatte det att strömma in stora antal invandrare till Spanien via sjövägen.
 

Håller politiken på att vända?

Efter Mariano Rajoys avgång som partiledare för det stora partiet Partido Popular har partiet fått en ny ledare i form av Pablo Casado, och mycket tyder på att han vill lägga sig på en mer invandrarkritisk linje, än vad hans föregångare gjort. Han tillhör den yttersta högerflanken inom partiet och vill profilera sig med en strängare invandringspolitik, i stark opposition mot den nuvarande socialistiska regeringen, som alltså leds av Pedro Sánchez. Pablo Casado skrev för inte så länge sedan på twitter att: ”Det är inte möjligt för en välfärdsstat att släppa in miljontals afrikaner som vill till Europa”. Och det är ett verkligt problem. Arbetslösheten i Spanien är skyhög och förr eller senare måste åtgärder vidtas för att säkra framtida pensionsutbetalningar. Turismen har under den senaste tiden sjunkit med nästan 5 procent och förväntas nu minska ytterligare i takt med att Turkiet, Egypten och Tunisien återfår sina positioner som turistfavoriter – inte bara för att de återigen ses som trygga resmål utan även för att dessa länder har längre prisnivåer än Spanien.
 

Stort antal unga och ensamma invandrare

Tar man en närmare titt på vilka invandrare det är som kommer till Spanien, och speciellt till Costa del Sol, så visar statistiken att majoriteten utgörs av unga, ensamma män från Marocko och andra länder i Västafrika. Detta är länder där det i de flesta fall inte är krig, varför det alltså handlar om ekonomiska flyktingar – människor som söker ett bättre liv än vad de hade i sitt hemland. För någon som lever här i Europa kan detta vara lätt att kritisera men innan vi gör det bör vi, med ett stycke självkritik, fråga oss: vad hade vi gjort om vi var i deras situation? Vad hade vi gjort om vi varje dag tvingades kämpa för att täcka de mest grundläggande behoven som mat, vatten och tak över huvudet – om vi såg våra barn gå hungriga, om situationen såg hopplös ut, om vi inte såg någon framtid? Till dem som påstår att de aldrig skulle slås av tanken om att söka ett bättre liv i Europa vill jag rekommendera en resa till något av de fattiga länderna i Afrika. Till och med den mest inbitna invandrarmotståndaren brukar tvingas tänka över sitt ställningstagande och kanske byta åsikt efter en sådan resa.
 

Ingen enkel lösning

Medlidande och förståelse, eller inte; att Spanien tog emot ca 20 000 nya invandrare under årets första sex månader (källa: Internationella Organisationen för Immigration (IMO)) är och förblir ett problem. Samtidigt har 37 000 spanjorer förlorat jobbet under juli och augusti, då turismen sjönk med 4,9 procent. Med den nya ökningen av invandrare i Spanien kan siffran vid årets slut tänkas krypa upp mot 50 000 – 60 000 nya invandrare, och denna problematik sprider sig över hela Europa. I Italien har den nya regeringen lagt sig på en hård linje för att minska invandringen och några av de länder med strängast invandrarlagar i Europa är de länder som själva fått mest hjälp av EU till att stärka sin ekonomi, som t ex Polen, Ungern och Tjeckien. I andra delar av världen kan man titta på Australiens lösning, eller kanske försök till lösning, som går ut på att frakta tillbaka flyktingar till Asien med båtar. Alternativet för dem som lyckas ta sig i land är att de garanterat inte får uppehållstillstånd i Australien. Det fungerar. Men är det humant?
 

Stort mörkertal – många försvinner

Statistiken som visas här representerar bara antalet registrerade invandrare som kommer till Spanien. Det gäller invandrare som frivilligt låter sig registreras när de kommer in i landet och som tar emot hjälp från organisationer som Röda Korset. Och så registreras även invandrare som ”fångats” när de försöker komma in i Spanien. Dock är mörkertalet stort. Det kommer ju onekligen in många i landet med båt som a) inte anmäler sig frivilligt och b) inte ”fångas”. Dessa olagliga invandrare ”försvinner” och kommer aldrig in i systemet. De flesta befinner sig i Andalusien samt Katalonien och många är barn samt minderåriga. Och dessa, utan någon som helst form av hjälp samt utan någonstans att bo, hamnar ofta på gatan där de lever under ganska tuffa förhållanden. En del av dem arbetar svart, ofta till löner långt under nivån för minimilönen, andra håller sig vid liv genom kriminell verksamhet, och samhällsproblemet ökar ännu mer.
Enligt IMO har antalet invandrare som kommer till Spanien tredubblats sedan 2017, sett till första halvåret 2018. Invandringen till det tidigare stora mottagarlandet Italien har å andra sidan minskat med hela 80 procent, medan Grekland, liksom Spanien, också sett en ökning. Skulle vi gå mot en ny ekonomisk kris i världen, som många tror kommer att hända inom bara några år, så kommer Spanien utan tvivel att drabbas hårdare än tidigare, med en befolkningsökning till följd av invandringen, vilken kostar mycket pengar för samhället men vars bidrag till det samma är litet. Det kan bli tufft.
 
 

Senaste artiklarna från En Sueco

Panettone (video)

Matglada spanjorer har mycket att tacka sina tidigare ockupationsmakter för. Fenicierna, som kom omk...

Gastronomi

Visa mig din...
Motorcykel

Det var egentligen i ett annat ärende som jag mötte Gonzalo Ros. Han är nämligen ägare och driver hu...

Tema & Profiler

Spaniens grundlagsdag firas den 6 december

Drygt 200 år kanske inte tycks vara så lång tid men den spanska grundlagen antogs faktiskt bara två ...

Kultur

Underhållande aktiviteter i Valencia

Valencia är Spaniens tredje största stad men hamnar ofta i skuggan av populära Madrid och Barcelon...

Övrigt

Lyxiga nöjen i Madrid

Spaniens huvudstad är en av Europas mest attraktiva platser. Hit kommer miljontals turister om åre...

Övrigt

Upplev Barcelona på kvällen

Barcelona har länge varit ett av Europas hetaste dragplåster bland resande turister världen över...

Övrigt

Sov gott om natten – bli glad om dagen

Vi vet alla hur viktig en god nattsömn är för vårt välmående och är du en av dem som vaknar flera gå...

Hälsa

Magga Nancy: Kreativt lugn, glädje och trygghet i …

Vi sitter på en patio till ett litet vitt hus mitt i Fuengirola. Trots att det med svenska mått mätt...

Tema & Profiler

Salchichón de Málaga: På besök i Pizarra för att u…

När man kommer från Málaga och kör in i den lilla byn Pizarra, kan man snart svänga höger in på Call...

Gastronomi

Veras Veranda: Morfars honungskaka

Det är november. En årstid som jag älskar då det nu passar riktigt bra att stå i köket och baka elle...

Gastronomi

Hjärtflimmer

Just nu verkar jag vara omgiven av en massa människor som klagar över hjärtflimmer. Jag var lite för...

Hälsa

Qué Pasó: Festernas fest när AHN Fuengirola-Mijas …

Stämningen var på topp när AHN Fuengirola-Mijas firade 50-årsjubileum den 20 oktober på IPV Palace i...

Tema & Profiler

Utflykter

På ”turistutflykt” i det autentiska Spanien – en gastronomiupplevelse i Alfarnatejo

Jag är inte turist på Costa del Sol men trots det lät denna ”turistutflykt” så spännande att det inte var några svårigheter att övertala mig att följa...

Utflykter

Mérida – Spaniens Rom

Staden Mérida är huvudstad i regionen Extremadura och det är ca 400 km från Málaga till Mérida. Trots avståndet är det värt att bege sig dit, för där ...

Utflykter

Vélez de Benaudalla och Cerro del Toro ved Motril

Här presenteras en superfin dagsutflykt under vilken vi besöker en fin anläggning med lodräta trädgårdar och spännande grottor, samt en sympatisk käll...

Utflykter

Gastronomi

Panettone (video)

Matglada spanjorer har mycket att tacka sina tidigare ockupationsmakter för. Fenicierna, s...

Gastronomi

Salchichón de Málaga: På besök i Pizarra för att upptäcka de…

När man kommer från Málaga och kör in i den lilla byn Pizarra, kan man snart svänga höger ...

Gastronomi

Veras Veranda: Morfars honungskaka

Det är november. En årstid som jag älskar då det nu passar riktigt bra att stå i köket och...

Gastronomi

Saffranmarkerna i Castilla-La Mancha

Det råder en känsla av magi över den lila marken som vilar i ljuset av morgonsolen. En gla...

Gastronomi

Ingenio Nuestra Señora del Carmen: Gyllene droppar från Figi…

Högt upp i den vita bergsbyn Frigiliana, ovanför Nerja, tronar en hög, vit fasad. Med sitt...

Gastronomi

Sopa Cachorreña
: Varm apelsinsoppa

Välkryddad, gul och exotiskt. Denna apelsinsoppa är så sydspansk i sitt uttryck att man nä...

Gastronomi

Sport

Den yngsta kaptenen: Promoverades i Málaga CF efter tre oper…

I Málaga CF:s kända säsong i La Liga 2017-2018, när de åkte ur La Liga, hamnade den unge uruguayaren...

Sport

Familjen glad: Från den engelska kylan till värmen på Costa …

Han skrev under sitt första professionella fotbollskontrakt när han var 16 år. Nu är han fast spelar...

Sport

ÄNTLIGEN tillbaks till Golf i Solen

Fredagen den 5/10 var en mycket viktig dag för oss skandinaver. Då var det höstupptakt med Golf i ...

Golf

Tema & Profiler

Visa mig din...
Motorcykel

Det var egentligen i ett annat ärende som jag mötte Gonzalo Ros. Han är nämligen ägare och driver husbilsfirman Flamenco Campers, som hyr ut husbilar...

Tema & Profiler

Magga Nancy: Kreativt lugn, glädje och trygghet i färger

Vi sitter på en patio till ett litet vitt hus mitt i Fuengirola. Trots att det med svenska mått mätt är höst skiner solen, vars strålar värmer gott, o...

Tema & Profiler

Qué Pasó: Festernas fest när AHN Fuengirola-Mijas firade 50 år!

Stämningen var på topp när AHN Fuengirola-Mijas firade 50-årsjubileum den 20 oktober på IPV Palace i Fuengirola. 400 personer, både medlemmar, vänner ...

Tema & Profiler

På andra sidan... Vad ska vi göra med en halv tunnelbana?

Man skulle kunna tro att det är svårt att hålla masken i 12 år. Varje gång det yttras någonting nytt kring tunnelbanan i Málaga, alltså Málaga metro, ...

Tema & Profiler

Nu strömmar invandrarna till Costa del Sol

Med sitt geografiska läge har Spanien alltid varit en populär inkörsport till Europa för invandrare. I år strömmar dock fler flyktingarna än någonsin ...

Tema & Profiler

Toastmasters Club – where leaders are made

Hjärtat slår snabbt och hårt i bröstet, handflatorna är svettiga och munnen så torr att orden nästan inte kan formas. Så är det många som känner när d...

Tema & Profiler

Smörgåstårtans dag – en uppskattad tradition i Fuengirola

Det har väntats ett helt år men nu äntligen är det dags igen. Det handlar naturligtvis om Smörgåstårtans dag, som i år, liksom de fyra senaste åren, f...

Tema & Profiler

Vad går du och tänker på just nu? Kjell Jakobsson

I denna artikelserie ställer vi varje månad fem korta frågor till en person som har koppling till både Sverige och Spanien. Denna månad träffar vi Kj...

Tema & Profiler

Kultur

Så här kommer du igång med att spela på casino i Spanien

Befinner man sig på en turistort i Spanien är det inte alltför svårt att leta sig fram till ett av landets över 20 landbaserade casinon. Det är dock i...

Kultur

Spaniens grundlagsdag firas den 6 december

Drygt 200 år kanske inte tycks vara så lång tid men den spanska grundlagen antogs faktiskt bara två år efter den äldsta av de svenska nu gällande grun...

Kultur

Singles Day – världens största shoppingdag

De flesta har hört talas om Black Friday och kanske även om Cyber Monday, men nu tar en helt ny dag sig in på banan i Europa. Det handlar om Singles D...

Kultur

Málagas fördömda film

Inspelningarna raderades upprepade gånger under mystiska omständigheter från olika datorer, en brand bröt ut, skådespelarna skadade sig och en av skåd...

Kultur

Norrbom Marketing

Kontakta oss

Läsarservice

sektioner

Norrbom Marketing

Centro Idea
Ctra. de Mijas km. 3.6
29650 Mijas-Málaga
Tel. 95 258 15 53
norrbom@norrbom.com