Med spårvagn in i bergen: El Tranvía de la Sierra Nevada

Ja, och det är inte nog med det. Det gick faktiskt en spårvagn från Granada upp till Sierra Nevada en gång i tiden. Och nu ska vi ut och se vad som finns kvar av denna, varför den byggdes och hur länge den var i bruk. Under denna utflykt tar vi oss hela vägen in till hjärtat av Sierra Nevada och följer spåren, som på vissa sträckor följde den vackra Genil-floden. Nu för tiden har en bit av sträckan gjorts i ordning för vandrare och detta är en garanterat supervacker och spännande utflykt. Så denna ska man inte missa.
 
I början av 1900-talet fick granadaborna nöja sig med att titta upp på Sierra Nevadas snö. Det gick nämligen inte att ta sig dit upp då det inte fanns någon farbar väg dit. Men så uppstod en önskan om att det skulle byggas en järnväg som kunde ta med sig de vandrings- och skidglada byborna upp i bergen. På den tiden hade det nämligen börjat bli populärt att åka skidor, så ”en sådan måste vi ha” tänkte de säkert. Detta lade grunden för ett storstilat projekt: 35 km skulle anläggas; de första 28 km till vanlig spårvagn, de följande 5 km skulle utgöras av en tandhjulsbana, därefter skulle det bli 2 km linbana och den sista biten, ända upp till toppen av Mulhacén, skulle det bli hiss! Ja, det var onekligen stora planer och visionerna var det inget fel på. Men så tog pengarna slut innan man hann slutföra hela projektet. De ingenjörsmässiga utmaningarna var dessutom enorma, för det behövde sprängas tunnlar och byggas broar över stora raviner. Så hela projektet var jättedyrt och komplicerat. Dessutom var varken tandhjulsbana, linbana eller bergståg vardagsmat i början av 1900-talet, så man hade utan tvekan tagit sig vatten över huvudet.
 
Detta förhindrade dock inte att en del av sträckan faktiskt byggdes och den var till och med i drift åren 1925-1974, alltså i nästan hela 50 år. Den första sträckan, från Granada till Canales, invigdes i februari 1915. Fem månader senare invigdes nästa sträcka, fram till Güéjar Sierra, på 1 500 meters höjd. För att nå så långt hade man nu passerat 14 tunnlar och 21 broar. År 1928 nådde banan fram till Maitena.
 
Men på grund av de enorma summorna som det kostade att lägga detta blev banan aldrig lönsam och arbetarna strejkade då de inte fick någon lön. År 1931 tvingades den spanska staten ta över banan och så kom driften återigen igång, men banan blev trots det aldrig lönsam.
 
År 1947 invigdes den sista sträckan av banan, från Maitena till Barranco de San Juan, men längre än så kom den aldrig. Men som tidigare sagts, banan var i drift i nästan 50 år och under denna tid var den mycket uppskattad av granadaborna, som därmed kunde uppleva en vacker och hårresande tur in i bergen och den vilda naturen i ett mycket lugnt tempo – 10 km i timmen.
 
1973 fattades beslutet att den stora vattenreservoaren, Embalse de Canales, skulle byggas. Detta blev slutet för banan då reservoaren innebar att 5 km av spåren skulle komma att översvämmas. Så banan lades ned och drömmen om en spårvagn in i Sierra Nevada begravdes.
 
Det var då. I dag är vi i alla fall glada att en del av banan finns och den renoverade sträckan, som nuförtiden är förbehållen vandrare, börjar i Güéjar Sierra. Därför kör vi nu in i denna lilla by och parkerar i närheten av Plaza Mayor. På Wikiloc har vi hittat en vandringstur längs med spåren, som börjar just här i Güéjar Sierra. Men innan vi börjar vandra måste vi hitta spåren. Så vi går ned längs huvudgatan i samma riktning som vi kom med bilen och så går vi till Calle Estación, som vi fortsätter ända ned tills den tar slut. Här ser vi en skylt varpå det står Tranvía de la Sierra. Med ryggen mot skylten tar vi den lilla vägen som går ned tillhöger. Den blir mycket snart en stig som slingrar sig nedför en backe, så vi funderar över om det verkligen var här som spårvagnen gick. Det kan ju inte stämma. Men vi fortsätter, och vi kommer allt närmare Genil-floden. Efter ett par kilometer kommer vi fram till en sluss med en bro och precis efter denna börjar den nyrenoverade delen av den gamla spårvagnsbanan. Skyltar berättar om banans historia och rutten är prydlig med slipers och järnskenor.
Sträckan för den renoverade delen är väl vald för här är det oerhört fint att vandra längs floden, omgiven av natur som just denna tid på året är vackert dekorerad i höstfärger.
 
Vid en tidpunkt går vi igenom en tunnel och så finns det ett par broar också, så allting är faktiskt ren idyll kryddad med historia och naturskönhet. Efter ca 1,5 km kommer vi fram till Maitena, som på sin tid var en station längs banan. Stationen ligger där bifloden Maitena rinner ut i Genil. Här har den gamla stationsbyggnaden byggts om så att den i dag är en robust stenkonstruktion som inrymmer en restaurang/bar och denna har en fin terrass där man kan äta. Kort efter restaurangen slutar den renoverade delen av spåret.
 
Den renoverade delen är dessvärre vara ca 1,6 km och den är helt jämn, så den är en fröjd. Men vill man kan man gott och väl vandra vidare, vilket vår Wikiloc-rutt anger. Dock vänder vi tillbaka på grund av olika fotskavanker.
Vi väljer en annan väg tillbaka då vi, där den renoverade sträckan slutar, tar den asfaltsväg som leder upp till Güéjar Sierra och som går upp genom byn till Plaza Mayor. När vi kommer fram har vi gått ca 8 km med 200 höjdmeter och jag måste säga att det var en fin vandring som jag varmt kan rekommendera. Man kan se och ladda ned rutten på www.elsebyskov.com under Hikes, Maps and Routes, La Danesa – Tranvía de Sierra Nevada.
 
På vår tillbakaväg stannar vi vid El Embalse de Canales. Denna reservoar är jättestor och förser Granada med vatten och det är i sin tur Genil som porlande glad förser reservoaren med massor av vatten, som kommer uppe från den snö som föll på topparna redan i oktober.
 
Denna utflykt har gett oss blodad tand och vi har nu lust att utforska fler av byarna som denna tranvía passerade: Lancha de Cenes, Cenes, El Blanqueo, Pinos Genil, Canales, Cañada de Nítar, El Charcón och Barranco de San Juan. Jag känner inte till någon av dessa så jag är mycket glad över att det finns så mycket mer att uppleva här i Granadaprovinsen!

Norrbom Marketing

Kontakta oss

Läsarservice

sektioner

Norrbom Marketing

Centro Idea
Ctra. de Mijas km. 3.6
29650 Mijas-Málaga
Tel. 95 258 15 53
norrbom@norrbom.com