Historia på fyra hjul - hela Spaniens Seat 600 var katalysator för turismen på Costa del Sol

Då man i slutet av 1957 startade produktionen av Seat 600 i Barcelona, fick halva Spanien hjul att köra på – och det med en motor på 21,5 hästkrafter bak och dörrar som öppnades bakvänt. Lyckan var gjord, man kunde plötsligt köra själv och därmed rullade man från Madrid, Córdoba och andra inländska storstäder ut mot kusterna med barn och svärföräldrar, med parasoll och badboll på taket. Därmed var turismen på Costa del Sol född.

600 var ursprungligen designad av italienske Dante Giacosa för Fiat. Först importerades de små Fiat, men senare köpte den nyfödda bilfabrikanten Seat (Sociedad Españoles de Automóviles de Turismo) licensen till att producera den, som i Spanien blev till Seat 600.

De första bilarna rullade ut från fabriken i Barcelona den 27 juni 1957 och bara det året framställdes 2 586 exemplar, som såldes för 65 000 pesetas. Året efter sexdubblades produktionen och priset steg till 73 500 pesetas. Seat hade då 10 000 medarbetare, men efterfrågan var så stor att väntetiden på en bil kunde vara upp till fyra år. I slutet av 1964 blev 240 bilar klara för leverans dagligen i Barcelona.

Ett tekniskt vidunder

Det fabricerades flera olika modeller av Fiat/Seat 600. Den vanliga, 600 D, 600 E och 600 L samt cabriolet, minibuss och varubil. I Spanien framställde man dessutom en modell som var förlängd med 30 centimeter, som hade fyra dörrar och döptes till Seat 800.

Modell 600 har fyra cylindrar, fyra växlar och den normala varianten med 21,5 hästkrafter kan köras i upp till 95 kilometer i timmen, medan den mer avancerade versionen D, kan skryta med en topphastighet på 108 kilometer i timmen, men då har den ju också 29 hästkrafter.

Hård konkurrens

Försäljningen av Seat 600 gick dock långsamt nedåt när konkurrerande märken som Renaults nummer 5, kom ut på marknaden. Den franska bilen var ultramodern i jämförelse med Seat 600, och dessutom var den säkrare, och blev snabbt populär i hela Europa. Dessutom är Seat 600 så smal att det var svårt att installera säkerhetsbälten när dessa blev obligatoriska.

Tillverkningen av dessa små bilar upphörde därför 1973, närmare bestämt den 3 augusti. Då hade man sålt 797 419 bilar. De flesta har sedan dess skrotats men omkring 10 000 Seat 600 kan fortfarande ses på landsvägarna, där den lilla bilen, med motorn bak, fortfarande är en symbol för den explosiva utveckling som landet upplevde under 50- och 60-talet.

Även om bilen nu blivit ett samlarobjekt, kan man fortfarande ha turen att hitta en för omkring 4 000 euro.

Sagt om Seat 600

”Dagen då spanjorerna satte sig i sin Seat 600, åkte de ifrån dåtiden och påbörjade i stället en weekendtur som de ännu inte kommit tillbaka från.” Citat av den nu avlidne författaren Manuel Vázquez Montalbán.